Pilih mobil dengan kaca laminasi pada semua jendela dan sunroof, bukan kaca tempered yang mudah pecah.

Kaca laminasi lebih tahan benturan karena terdiri dari dua lapisan kaca dengan resin di tengah, sehingga tidak langsung hancur saat terkena impact.

Atap yang kuat Perhatikan juga rasio kekuatan atap terhadap berat mobil (strength-to-weight ratio).

Standar minimum adalah 2,5, tapi Bloch menyarankan 4,0 atau lebih tinggi.

Artinya, atap mampu menahan beban empat kali lipat dari berat kendaraan sebelum penyok lebih dari 12 cm.

Mobil dengan rasio tinggi punya peluang selamat lebih besar saat terguling.

“Mobil dengan atap lebih kuat—4,0 ke atas—menunjukkan produsen benar-benar peduli keselamatan kita,” tegas Bloch.

Kesimpulan, memilih posisi duduk dalam mobil bukan sekadar soal kenyamanan atau kebiasaan. 

Kursi tengah baris belakang terbukti memberikan perlindungan lebih baik saat terjadi kecelakaan, terutama bagi anak-anak.

Tapi yang tak kalah penting adalah memilih kendaraan dengan fitur keselamatan optimal. (*)

Baca juga: Pertama di Dunia, Walker S2 Robot Bisa Berfungsi Sendiri 24 Jam

Baca juga: Apa Perbedaan Racun dan Bisa di Dunia Satwa?

Baca juga: Inilah 6 Burung Paling Berbahaya di Dunia, Salah Satunya Ada di Indonesia

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Kursi Mobil Paling Aman: Benarkah Bukan di Samping Sopir?",